Autografi e Manoscritti [asta a Tempo - Parte I]
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Autografi e Manoscritti [asta a Tempo - Parte I]

28 giu 2023 - 6 lug 2023, 13:00
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Raccolta di Documenti Relativi alle Prime Strade Ferrate Toscane.

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Documenti Manoscritti e un Libretto a Stampa. Formati Vari.

Bibliografia

<p>La raccolta comprende: N.4 suppliche con firme autografe a sua Altezza Imperiale (Leopoldo II di Toscana) affinch&eacute; conceda ai firmatari la possibilit&agrave; di costituire una societ&agrave; con la facolt&agrave; di fare gli studi tecnici per la costruzione della strada a ruotaje di ferro dalla Citt&agrave; di Firenze, passando per il Ponte a Sieve, l&rsquo;Incisa, S. Giovanni, Levane, il Ponticino ed Arezzo [&hellip;] fino al confine dei due stati d&rsquo;Arezzo e Pontificio (due suppliche) e da Livorno al confine Toscano-Estense per Viareggio e Pietrasanta con prolungamento fino a Forte dei Marmi (altre due suppliche) - n.1 documento manoscritto di 8 pagg. con firma autografa dell&rsquo;ing. Maestrelli Idee generali per servire ad un Progetto di una Strada Ferrata da Firenze ad Arezzo [&hellip;] mirando ad Ancona e Roma con indicazioni e caratteristiche del percorso, note socioeconomiche sui territori, implicazioni commerciali dell&rsquo;opera e computo delle miglia - n. 22 documenti manoscritti (lettere e note), alcuni con ceralacca conservata, relativi alle problematiche societarie e tecniche dei primi progetti ferroviari toscani, compresa una indicazione dei costi da prevedere: costo di strade di ferro - armature [&hellip;] della strada compreso li scambi, il metro Fr.chi 45 - Trafori corti, il metro Fr.chi 240 e lunghi 300 &ndash; Macchina locomotiva compreso il tender 60.000 [&hellip;] - n.1 libretto a stampa (con correzioni a mano) edito a Bologna nel 1847, dal titolo: Scritti sopra la miglior linea ferrata tra la Toscana e le Legazioni (dello Stato Pontificio) o da Prato a Bologna, contenente, tra l&rsquo;altro, il Rapporto sulla linea dell&rsquo;ing. Tommaso Bianchi, ricco di riferimenti geografici, di note tecniche: [&hellip;] mi servii del barometro per acquistare una qualche contezza della elevazione dei Luoghi pi&ugrave; considerevoli, di considerazioni sulle pendenze affrontabili dalle macchine locomotive, sulle altezze e luci dei ponti, sui trafori ecc.</p>

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