Telaio #209986 la 500c Rappresenta L’ultima Evoluzione del Progetto di Fiat, Iniziato nel Lontano 1936. E’ Presentata alla Stampa nel Maggio 1949 Anche se un Primo Prototipo È Stato Già Esposto al Salone di Ginevra dello Stesso Anno. la Carrozzeria È Completamente Ridisegnata in Stile Più Moderno con i Fari Incassati nei Parafanghi, Nuova Griglia a Lame Orizzontali, Cofano Più Tondeggiante, Maggiore Bagagliaio. Anche al Motore Sono Apportate Alcune Migliorie Come la Testata in Alluminio Anziché in Ghisa che Ne Migliora il Raffreddamento. il Motore È Adesso Ancor Più Elastico con Maggiore Ripresa e Molto Più Efficiente. il Comfort Interno È Notevolmente Migliorato con L‘adozione di un Efficace Impianto di Riscaldamento Interno e Sbrinamento del Parabrezza, un Accessorio Utilissimo che Spesso Non È Presente Neppure su Modelli Più Costosi Anche di Altre Marche. Costruita in Diverse Versioni, la Berlina Metallica ed a Tetto Apribile, la Giardiniera in Legno (una Woodie in Scala), la Belvedere (station Wagon in Metallo) e Varie Versioni da Lavoro. la Produzione Totale in Tutte le Versioni di Carrozzeria È di 376.370 Esemplari, una Cifra Considerevole che Conferma il Successo del Modello in Tutto il Mondo. di “topolino” nelle Tre Serie (1936-1955), Ne Sono Costruiti 519.646 Esemplari. la Vettura in Asta È Stata Costruita nel 1950, una Prima Serie Ha Carrozzeria “trasformabile” Ovvero È Dotata di Tetto Apribile in Tela. L’auto È nel Raro Colore Verde ed Ha Ancora Targa Originale Gorizia, del 1950. la 500 C Si Presenta in Stato di Conservazione e Necessita di Qualche Piccolo Lavoro di Ripristino.
